Ο σιδηροδρομικός σταθμός της Μεσσήνης γύρω στο 1930.

Διακρίνεται μια ατμομηχανή των ΣΠΑΠ (Σιδηρόδρομοι Πειραιώς – Αθηνών – Πελοποννήσου) με τον αριθμό 664. Είναι χαρακτηριστικό δείγμα των μηχανών που χρησιμοποιούνταν στο δίκτυο της Πελοποννήσου, το οποίο ήταν μετρικού εύρους (πιο στενές ράγες από το κανονικό δίκτυο).

Η ζωντάνια του καπνού που βγαίνει από την καμινάδα υποδηλώνει ότι η μηχανή είναι σε λειτουργία, έτοιμη για αναχώρηση ή μόλις έφτασε.

Η Σιδηροδρομική Γραμμή Ασπροχώματος – Μεσσήνης

έχει τη δική της ξεχωριστή ιστορία:

Η σύνδεση της Μεσσήνης (Νησί) με το δίκτυο ξεκίνησε το 1892. Ήταν μια διακλάδωση μήκους περίπου 5 χιλιομέτρων που ένωνε την πόλη με τον κεντρικό άξονα στο Ασπρόχωμα.

Για την εποχή εκείνη, το τρένο ήταν η μοναδική αξιόπιστη σύνδεση. Πριν από αυτό, ο δρόμος προς την Καλαμάτα ήταν συχνά αδιάβατος λόγω λάσπης και πλημμυρών του ποταμού Παμίσου.

Ο σταθμός αυτός γνώριζε μεγάλες δόξες κάθε Σεπτέμβριο, όταν χιλιάδες κόσμου κατέφθαναν με το τρένο για το περίφημο πανηγύρι της πόλης.

Η μηχανή που δεσπόζει στη φωτογραφία:

Ανήκε στους Σιδηροδρόμους Πειραιώς – Αθηνών – Πελοποννήσου.

Πρόκειται για μηχανή μετρικού εύρους (η απόσταση μεταξύ των ραγών είναι ακριβώς 1 μέτρο), που ήταν το χαρακτηριστικό του δικτύου της Πελοποννήσου, επιτρέποντας στο τρένο να ελίσσεται πιο εύκολα στο ορεινό ανάγλυφο της περιοχής.